Nisun locu di travagliu hè listessu, ma di solitu anu una cosa in cumunu: sò tramindui sopra l'acqua. Questu ùn era micca u casu quandu Helm Civil hà ricustruitu chiuse è dighe per u Corpu di l'Ingegneri di l'Armata nant'à u fiume Mississippi in Rock Island, Illinois.
A chiusa è a diga 15 sò state custruite in u 1931 cù recinzioni è pali di legnu. Annantu à l'anni, u trafficu cuntinuu di chiatte hà causatu a ruptura di a vechja fundazione nantu à u muru di guida inferiore utilizatu da a chiatta per entre è sorte da a camera di a chiusa.
Helm Civil, una sucietà cù sede in East Moline, Illinois, hà firmatu un cuntrattu di grande valore cù u Corpu di l'Ingegneri di l'Armata in u Distrettu di Rock Island per demolisce 12 aerei di 30 piedi. Integrà è installà 63 pozzi di perforazione.
«A parte chì avemu avutu à lucidà era longa 360 piedi è alta 5 piedi», hà dettu Clint Zimmerman, direttore di prughjettu senior in Helm Civil. «Tuttu què hè circa 7 à 8 piedi sott'acqua, ciò chì rapprisenta chjaramente una sfida unica».
Per compie stu travagliu, Zimmermann deve ottene l'attrezzatura adatta. Prima, hà bisognu di una smerigliatrice chì pò travaglià sott'acqua. Siconda, hà bisognu di tecnulugia chì permette à l'operatore di mantene precisamente a pendenza quandu smeriglia sott'acqua. Hà dumandatu aiutu à a cumpagnia di macchine stradali è di furnitura.
U risultatu hè l'usu di escavatori Komatsu Intelligent Machine Control (iMC) PC490LCi-11 è di macinatrici Antraquiq AQ-4XL cù tecnulugia GPS integrata. Questu permetterà à Helm Civil d'utilizà u mudellu 3D per cuntrullà a so prufundità è mantene a precisione durante a macinazione, ancu s'è u livellu di u fiume fluttua.
«Derek Welge è Bryan Stolee anu veramente messu inseme questi, è Chris Potter hà ancu ghjucatu un rolu impurtante», hà dettu Zimmerman.
Tenendu u mudellu in manu, piazzendu l'escavatore in modu sicuru nantu à a chiatta nantu à u fiume, Helm Civil hè prontu à cumincià u travagliu. Quandu a macchina macina sott'acqua, l'operatore pò fighjà u schermu in a cabina di l'escavatore è sapè esattamente induve si trova è quantu luntanu deve andà.
«A prufundità di macinazione varieghja secondu u livellu di l'acqua di u fiume», hà dettu Zimmerman. «U vantaghju di sta tecnulugia hè chì pudemu capisce in modu coerente induve macinà indipendentemente da u livellu di l'acqua. L'operatore hà sempre una pusizione operativa precisa. Questu hè assai impressiunante.»
«Ùn avemu mai adupratu a modellazione 3D sott'acqua», hà dettu Zimmerman. «Operariamu à l'aveugla, ma a tecnulugia iMC ci permette di sapè sempre esattamente induve simu.
L'usu di u cuntrollu intelligente di a macchina di Komatsu hà permessu à Helm Civil di compie u prugettu in quasi a mità di u tempu previstu.
«U pianu di macinazione hè per duie settimane», hà ricurdatu Zimmerman. «Avemu purtatu u PC490 ghjovi, è dopu avemu installatu a macinatrice u venneri è avemu fotografiatu i punti di cuntrollu intornu à u situ di travagliu. Avemu cuminciatu à macinà u luni è avemu fattu 60 piedi solu u marti, chì hè assai impressiunante. Avemu praticamente finitu quellu venneri. Questa hè l'unica via d'uscita». CEG
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Data di publicazione: 01 settembre 2021