Ùn ci hè micca dui posti di travagliu listessi, ma sò generalmente una cosa in cumunu: sò tramindui sopra l'acqua. Questu ùn era micca u casu quandu Helm Civil hà ricustruitu sluices è diga per u Corpu di l'Armata di Ingegneri nantu à u fiumu Mississippi in Rock Island, Illinois.
Lock and Dam 15 hè stata custruita in u 1931 cù recinzioni di legnu è pali. Nantu à l'anni, u trafficu cuntinuu di barge hà causatu u fallimentu di l'antica fundazione nantu à u muru di guida inferiore utilizatu da a barca per entra è surtite da a camera di serratura.
Helm Civil, una sucietà cù sede in East Moline, Illinois, hà firmatu un cuntrattu più preziosu cù u Corpu di l'Ingegneri di l'Armata in u District di Rock Island per demolisce 12 aerei di 30 piedi. Integrate è installate 63 fusti di perforazione.
"A parte chì avemu avutu à lucidare era 360 piedi di longu è 5 piedi di altezza", disse Clint Zimmerman, senior project manager in Helm Civil. "Tuttu questu hè di circa 7 à 8 piedi sottu à l'acqua, chì pone chjaramente una sfida unica".
Per finisce stu travagliu, Zimmermann deve ottene l'equipaggiu ghjustu. Prima, hà bisognu di un grinder chì pò travaglià sottu à l'acqua. Siconda, hà bisognu di tecnulugia chì permette à l'operatore di mantene in modu precisu a pendenza quandu si macina sottu à l'acqua. Hà dumandatu aiutu à a machina stradale è a cumpagnia di furnimentu.
U risultatu hè l'usu di l'escavatori Komatsu Intelligent Machine Control (iMC) PC490LCi-11 è di i macinatori Antraquiq AQ-4XL cù a tecnulugia GPS integrata. Questu permetterà à Helm Civil d'utilizà u mudellu 3D per cuntrullà a so prufundità è mantene a precisione durante a macinazione, ancu s'è u livellu di u fiume fluttua.
"Derek Welge è Bryan Stolee anu veramente messi inseme, è Chris Potter hà ancu ghjucatu un rolu impurtante", disse Zimmerman.
Tenendu u mudellu in manu, pusendu l'escavatore in modu sicuru nantu à a barca nantu à u fiume, Helm Civil hè prontu à inizià u travagliu. Quandu a macchina hè macinata sottu à l'acqua, l'operatore pò guardà u screnu in a cabina di l'escavatore è sapè esattamente induve hè è finu à quandu hà bisognu à andà.
"A prufundità di grinding varieghja cù u livellu di l'acqua di u fiume", disse Zimmerman. "U vantaghju di sta tecnulugia hè chì pudemu capisce in modu coerente induve a macinazione indipendentemente da u livellu di l'acqua. L'operatore hà sempre una pusizione operativa precisa. Questu hè assai impressiunanti. "
"Ùn avemu mai usatu u modellu 3D sottu à l'acqua", disse Zimmerman. "Avemu operatu à cecu, ma a tecnulugia iMC ci permette di sapè sempre esattamente induve simu.
L'usu di u cuntrollu di a macchina intelligente di Komatsu hà permessu à Helm Civil di compie u prugettu in quasi a mità di u tempu previstu.
"U pianu di macinazione hè di duie settimane", hà ricurdatu Zimmerman. "Avemu purtatu u PC490 ghjovi, è dopu avemu installatu u macinatu u venneri è fotografiatu i punti di cuntrollu intornu à u situ di travagliu. Avemu cuminciatu à macinà u luni è avemu fattu 60 piedi solu marti, chì hè assai impressiunanti. Bastamente avemu finitu quellu vennari. Questu hè l'unicu modu per esce ". CEG
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Tempu di post: 01-09-2021