L'OSHA dà struzzioni à u persunale di mantenimentu per bluccà, etichettà è cuntrullà l'energia periculosa. Certi pirsuni ùn sanu micca cumu fà stu passu, ogni macchina hè diversa. Getty Images
Trà e persone chì utilizanu qualsiasi tipu d'attrezzatura industriale, u lockout/tagout (LOTO) ùn hè nunda di novu. À menu chì a corrente ùn sia scollegata, nimu ùn osa fà alcuna forma di manutenzione di rutina o pruvà à riparà a macchina o u sistema. Questu hè solu un requisitu di u sensu cumunu è di l'Amministrazione di a Sicurezza è a Salute in u Travagliu (OSHA).
Prima di fà travaglii di mantenimentu o riparazioni, hè simplice di disconnectà a macchina da a so fonte d'alimentazione - di solitu spegnendu l'interruttore automaticu - è chjude a porta di u pannellu di l'interruttore automaticu. Aghjunghje una etichetta chì identifica i tecnichi di mantenimentu per nome hè ancu una questione simplice.
S'ellu ùn si pò bluccà l'alimentazione, solu l'etichetta pò esse aduprata. In i dui casi, cù o senza serratura, l'etichetta indica chì a manutenzione hè in corsu è chì u dispusitivu ùn hè micca alimentatu.
Tuttavia, questu ùn hè micca a fine di a lotteria. L'obiettivu generale ùn hè micca solu di disconnectà a fonte d'energia. L'obiettivu hè di cunsumà o liberà tutta l'energia periculosa - per aduprà e parolle di l'OSHA, per cuntrullà l'energia periculosa.
Una sega ordinaria illustra dui periculi tempuranei. Dopu chì a sega hè stata spenta, a lama di a sega cuntinuerà à funziunà per uni pochi di secondi, è si fermerà solu quandu u momentum immagazzinatu in u mutore hè esauritu. A lama resterà calda per uni pochi di minuti finu à chì u calore si dissipi.
Cum'è e seghe immagazzinanu energia meccanica è termica, u travagliu di fà funziunà e macchine industriali (elettriche, idrauliche è pneumatiche) pò generalmente immagazzinà energia per un bellu pezzu. Sicondu a capacità di tenuta di u sistema idraulicu o pneumaticu, o a capacità di u circuitu, l'energia pò esse immagazzinata per un tempu stupente longu.
Diverse macchine industriali anu bisognu di cunsumà assai energia. L'acciaiu tipicu AISI 1010 pò sustene forze di piegatura finu à 45.000 PSI, dunque macchine cum'è presse piegatrici, punzonatrici, punzonatrici è piegatrici di tubi devenu trasmette a forza in unità di tunnellate. Se u circuitu chì alimenta u sistema di pompa idraulica hè chjusu è scollegatu, a parte idraulica di u sistema pò ancu esse capace di furnisce 45.000 PSI. Nantu à e macchine chì utilizanu stampi o lame, questu hè abbastanza per schiaccià o taglià i membri.
Un camion à benna chjusu cù una benna in aria hè altrettantu periculosu cum'è un camion à benna micca chjusu. Aprite a valvula sbagliata è a gravità piglierà u sopravventu. In listessu modu, u sistema pneumaticu pò mantene assai energia quandu hè spento. Una piegatrice di tubi di medie dimensioni pò assorbe finu à 150 ampere di corrente. À partesi da 0,040 ampere, u core pò smette di batte.
Liberà o esaurisce l'energia in modu sicuru hè un passu chjave dopu avè spento l'alimentazione è u LOTO. U liberazione o u cunsumu sicuru di energia periculosa richiede una comprensione di i principii di u sistema è di i dettagli di a macchina chì deve esse mantenuta o riparata.
Ci sò dui tipi di sistemi idraulici: circuitu apertu è circuitu chjusu. In un ambiente industriale, i tipi di pompe cumuni sò ingranaggi, palette è pistoni. U cilindru di l'attrezzu in funzione pò esse à semplice azzione o à doppiu azzione. I sistemi idraulici ponu avè unu di i trè tipi di valvole - cuntrollu direzionale, cuntrollu di flussu è cuntrollu di pressione - ognunu di sti tipi hà parechji tipi. Ci sò parechje cose à quale fà attenzione, dunque hè necessariu capisce bè ogni tipu di cumpunente per eliminà i risichi ligati à l'energia.
Jay Robinson, pruprietariu è presidente di RbSA Industrial, hà dettu: "L'attuatore idraulicu pò esse guidatu da una valvula di chiusura à porta piena". "A valvula solenoidale apre a valvula. Quandu u sistema hè in funzione, u fluidu idraulicu scorre versu l'attrezzatura à alta pressione è versu u serbatoiu à bassa pressione", hà dettu. "Se u sistema produce 2.000 PSI è l'alimentazione hè spenta, u solenoidale andarà in a pusizione centrale è bluccherà tutte e porte. L'oliu ùn pò micca scorrere è a macchina si ferma, ma u sistema pò avè finu à 1.000 PSI da ogni latu di a valvula".
In certi casi, i tecnichi chì cercanu di fà manutenzione o riparazioni di rutina sò in periculu direttu.
«Certe cumpagnie anu prucedure scritte assai cumuni», hà dettu Robinson. «Parechje di elle anu dettu chì u tecnicu duveria disconnectà l'alimentazione elettrica, bluccalla, marcalla, è dopu appughjà u buttone START per avvià a macchina». In questu statu, a macchina ùn pò fà nunda - ùn carica micca a pezza, piega, taglia, furmà, scaricà a pezza o qualcosa altru - perchè ùn pò micca. A valvula idraulica hè azionata da una elettrovalvula, chì richiede elettricità. Appughjà u buttone START o aduprà u pannellu di cuntrollu per attivà qualsiasi aspettu di u sistema idraulicu ùn attiverà micca a elettrovalvula senza alimentazione.
Siconda, s'è u tecnicu capisce ch'ellu hà bisognu di fà funziunà manualmente a valvula per liberà a pressione idraulica, pò liberà a pressione da una parte di u sistema è pensà ch'ellu hà liberatu tutta l'energia. In fatti, altre parte di u sistema ponu ancu suppurtà pressioni finu à 1.000 PSI. Sè sta pressione appare da a parte di l'attrezzu di u sistema, i tecnichi seranu sorpresi s'elli cuntinueghjanu à fà attività di mantenimentu è puderanu ancu esse feriti.
L'oliu idraulicu ùn si comprime micca troppu - solu circa 0,5% per 1.000 PSI - ma in questu casu, ùn importa micca.
«Sè u tecnicu libera energia da u latu di l'attuatore, u sistema pò spustà l'utensile in tutta a corsa», hà dettu Robinson. «Sicondu u sistema, a corsa pò esse 1/16 di pollice o 16 piedi».
«U sistema idraulicu hè un multiplicatore di forza, dunque un sistema chì produce 1.000 PSI pò alzà carichi più pesanti, cum'è 3.000 libbre», hà dettu Robinson. In questu casu, u periculu ùn hè micca un principiu accidentale. U risicu hè di liberà a pressione è di calà accidentalmente u caricu. Truvà un modu per riduce u caricu prima di trattà cù u sistema pò sembrà sensu cumunu, ma i registri di morte OSHA indicanu chì u sensu cumunu ùn prevale micca sempre in queste situazioni. In l'incidente OSHA 142877.015, «Un impiegatu rimpiazza... mette u tubu idraulicu chì perde nantu à u timone è disconnectà a linea idraulica è liberà a pressione. U bracciu hè cascatu rapidamente è hà culpitu l'impiegatu, schiacciandoli a testa, u torsu è e braccia. L'impiegatu hè statu uccisu».
In più di i serbatoi d'oliu, pompe, valvole è attuatori, certi strumenti idraulici anu ancu un accumulatore. Cum'è u nome suggerisce, accumula l'oliu idraulicu. U so travagliu hè di aghjustà a pressione o u vulume di u sistema.
«L'accumulatore hè custituitu da dui cumpunenti principali: l'airbag in u serbatu», hà dettu Robinson. «L'airbag hè pienu d'azotu. Durante u funziunamentu nurmale, l'oliu idraulicu entra è esce da u serbatu mentre a pressione di u sistema aumenta è diminuisce». S'ellu u fluidu entra o esce da u serbatu, o s'ellu si trasferisce, dipende da a differenza di pressione trà u sistema è l'airbag.
«I dui tipi sò accumulatori d'impattu è accumulatori di vulume», hà dettu Jack Weeks, fundatore di Fluid Power Learning. «L'accumulatore di scossa assorbe i picchi di pressione, mentre chì l'accumulatore di vulume impedisce à a pressione di u sistema di calà quandu a dumanda improvvisa supera a capacità di a pompa».
Per pudè travaglià nant'à un tale sistema senza ferite, u tecnicu di mantenimentu deve sapè chì u sistema hà un accumulatore è cumu liberà a so pressione.
Per l'ammortizzatori, i tecnichi di manutenzione devenu esse particularmente attenti. Siccomu l'airbag hè gonfiatu à una pressione più grande di a pressione di u sistema, un guastu di a valvula significa chì pò aghjunghje pressione à u sistema. Inoltre, di solitu ùn sò micca dotati di una valvula di drenaggiu.
«Ùn ci hè micca una bona suluzione à stu prublema, perchè u 99% di i sistemi ùn furniscenu micca un modu per verificà l'intasamentu di e valvole», hà dettu Weeks. Tuttavia, i prugrammi di mantenimentu proattivu ponu furnisce misure preventive. «Pudete aghjunghje una valvula post-vendita per scaricà un pocu di fluidu in ogni locu induve a pressione pò esse generata», hà dettu.
Un tecnicu di serviziu chì nota airbag di l'accumulatore bassu pò vulè aghjunghje aria, ma questu hè pruibitu. U prublema hè chì questi airbag sò dotati di valvole di stile americanu, chì sò listesse à quelle aduprate nantu à i pneumatici di l'auto.
«L'accumulatore hà di solitu un decalcu per avvisà di ùn aghjunghje aria, ma dopu à parechji anni di funziunamentu, u decalcu sparisce di solitu dapoi tantu tempu», hà dettu Wicks.
Un altru prublema hè l'usu di valvole di contrappesu, hà dettu Weeks. Nantu à a maiò parte di e valvole, a rotazione in sensu orariu aumenta a pressione; nantu à e valvole di equilibriu, a situazione hè u cuntrariu.
Infine, i dispusitivi mobili devenu esse particularmente vigilanti. A causa di i vincoli di spaziu è di l'ostaculi, i cuncettori devenu esse creativi in quantu à cumu urganizà u sistema è induve piazzà i cumpunenti. Certi cumpunenti ponu esse piattati fora di vista è inaccessibili, ciò chì rende a manutenzione è e riparazioni di rutina più difficili cà l'apparecchiature fisse.
I sistemi pneumatici anu guasi tutti i periculi putenziali di i sistemi idraulici. Una differenza chjave hè chì un sistema idraulicu pò pruduce una perdita, pruducendu un gettu di fluidu cù una pressione sufficiente per centimetru quadru per penetrà in i vestiti è in a pelle. In un ambiente industriale, i "vestiti" includenu e suole di i scarpi di travagliu. E ferite da penetrazione di l'oliu idraulicu richiedenu assistenza medica è di solitu richiedenu l'uspitalisazione.
I sistemi pneumatichi sò ancu intrinsecamente periculosi. Parechje persone pensanu: "Ebbè, hè solu aria" è a trattanu senza cura.
«A ghjente sente e pompe di u sistema pneumaticu funziunà, ma ùn tenenu micca contu di tutta l'energia chì a pompa entra in u sistema», hà dettu Weeks. «Tutta l'energia deve scorrere in qualchì locu, è un sistema di putenza fluida hè un multiplicatore di forza. À 50 PSI, un cilindru cù una superficia di 10 pollici quadrati pò generà abbastanza forza per spustà 500 libbre di carica.» Cum'è tutti sapemu, i travagliadori utilizanu questu sistema chì soffia via i detriti da i vestiti.
«In parechje cumpagnie, questu hè un mutivu di licenziamentu immediatu», hà dettu Weeks. Hà dettu chì u gettu d'aria espulsu da u sistema pneumaticu pò sbuccià a pelle è altri tessuti finu à l'osse.
«S'ellu ci hè una perdita in u sistema pneumaticu, ch'ella sia à u puntu di l'articulazione o per via di un pirtusu in u tubu, nimu ùn si ne accorgerà di solitu», disse. «A macchina hè assai rumorosa, i travagliadori anu una prutezzione per l'uditu, è nimu ùn sente a perdita». U semplice fattu di piglià u tubu hè risicatu. Indipendentemente da s'ellu u sistema funziona o micca, sò necessarii guanti di pelle per manipulà i tubi pneumatici.
Un altru prublema hè chì, postu chì l'aria hè assai cumpressibile, se apre a valvula nantu à un sistema in diretta, u sistema pneumaticu chjusu pò almacenà abbastanza energia per funziunà per un longu periodu di tempu è avvià l'utensile ripetutamente.
Ancu s'è a currente elettrica - u muvimentu di l'elettroni mentre si movenu in un cunduttore - pare esse un mondu diversu da a fisica, ùn l'hè micca. A prima lege di u muvimentu di Newton s'applica: "Un ughjettu stazionariu ferma stazionariu, è un ughjettu in muvimentu cuntinueghja à spustassi à a listessa velocità è in a listessa direzzione, à menu chì ùn sia sottumessu à una forza squilibrata".
Per u primu puntu, ogni circuitu, ùn importa quantu simplice sia, resisterà à u flussu di corrente. A resistenza impedisce u flussu di corrente, dunque quandu u circuitu hè chjusu (staticu), a resistenza mantene u circuitu in un statu staticu. Quandu u circuitu hè acceso, a corrente ùn scorre micca istantaneamente per u circuitu; ci vole almenu un cortu tempu per chì a tensione superi a resistenza è a corrente scorri.
Per a listessa ragione, ogni circuitu hà una certa misura di capacità, simile à u momentum di un ughjettu in muvimentu. A chjusura di l'interruttore ùn ferma micca subitu a corrente; a corrente cuntinueghja à muvesi, almenu per un mumentu.
Certi circuiti utilizanu condensatori per almacenà l'elettricità; sta funzione hè simile à quella di un accumulatore idraulicu. Sicondu u valore nominale di u condensatore, pò almacenà energia elettrica per un bellu pezzu - energia elettrica periculosa. Per i circuiti utilizati in macchine industriali, un tempu di scarica di 20 minuti ùn hè micca impussibile, è certi ponu richiede più tempu.
Per u piegatore di tubi, Robinson stima chì una durata di 15 minuti pò esse sufficiente per chì l'energia immagazzinata in u sistema si dissipà. Dopu, eseguite una semplice verificazione cù un voltmetru.
«Ci sò duie cose à cunnette un voltmetru», disse Robinson. «Prima, permette à u tecnicu di sapè s'ellu ci hè più putenza in u sistema. Siconda, crea un percorsu di scarica. A corrente scorre da una parte di u circuitu attraversu u voltmetru à l'altra, esaurendu ogni energia sempre immagazzinata in questu.»
In u megliu di i casi, i tecnichi sò cumpletamente furmati, sperimentati è anu accessu à tutti i documenti di a macchina. Hà una serratura, un'etichetta è una cunniscenza approfondita di u compitu in corsu. Idealmente, travaglia cù osservatori di sicurezza per furnisce un paru d'ochji supplementari per osservà i periculi è furnisce assistenza medica quandu i prublemi persistenu.
U peghju scenariu hè chì i tecnichi ùn anu micca furmazione è sperienza, travaglianu in una sucietà di manutenzione esterna, dunque ùn cunnoscenu micca l'attrezzatura specifica, chjudenu l'uffiziu durante i fine settimana o i turni di notte, è i manuali di l'attrezzatura ùn sò più accessibili. Questa hè una situazione di tempesta perfetta, è ogni sucietà cù attrezzatura industriale deve fà tuttu u pussibule per impediscela.
L'imprese chì sviluppanu, producenu è vendenu equipaggiamenti di sicurezza anu di solitu una profonda cumpetenza in materia di sicurezza specifica per l'industria, dunque l'audit di sicurezza di i fornitori di equipaggiamenti ponu aiutà à rende u locu di travagliu più sicuru per i travaglii di manutenzione è e riparazioni di rutina.
Eric Lundin s'hè unitu à u dipartimentu editoriale di The Tube & Pipe Journal in u 2000 cum'è editore assuciatu. E so principali responsabilità includenu a currezzione d'articuli tecnichi nantu à a pruduzzione è a fabricazione di tubi, è ancu a scrittura di studii di casi è profili d'imprese. Prumuvutu à editore in u 2007.
Prima di unisce si à a rivista, hà servitu in l'Aeronautica Militare di i Stati Uniti per 5 anni (1985-1990), è hà travagliatu per un fabricatore di tubi, gomiti di tubi è condotti per 6 anni, prima cum'è rappresentante di u serviziu clienti è dopu cum'è scrittore tecnicu (1994-2000).
Hà studiatu à l'Università di u Nordu di l'Illinois in DeKalb, Illinois, è hà ricevutu una licenza in ecunumia in u 1994.
Tube & Pipe Journal hè diventata a prima rivista dedicata à serve l'industria di i tubi metallichi in u 1990. Oghje, hè sempre l'unica publicazione dedicata à l'industria in America di u Nordu è hè diventata a fonte d'infurmazione più affidabile per i prufessiunali di i tubi.
Avà pudete accede cumpletamente à a versione digitale di The FABRICATOR è accede facilmente à preziose risorse di l'industria.
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Prufittate di l'accessu cumpletu à l'edizione digitale di STAMPING Journal, chì furnisce l'ultimi avanzamenti tecnologichi, e migliori pratiche è e nutizie di l'industria per u mercatu di stampaggio di metalli.
Data di publicazione: 30 d'aostu 2021