OSHA urdina à u persunale di mantenimentu per chjude, tag è cuntrullà l'energia periculosa. Qualchidunu ùn sanu micca cumu fà stu passu, ogni macchina hè diversa. Getty Images
Frà e persone chì utilizanu ogni tipu d'equipaggiu industriale, lockout / tagout (LOTO) ùn hè nunda di novu. A menu chì a putenza hè disconnected, nimu ùn osa fà alcuna forma di mantenimentu di rutina o pruvà à riparà a macchina o u sistema. Questu hè solu un requisitu di u sensu cumunu è l'Amministrazione di Salute è Sicurezza Occupational (OSHA).
Prima di fà i travaglii di mantenimentu o riparazioni, hè simplice di scumpressà a macchina da a so fonte di energia - di solitu spegnendu u circuit breaker - è chjude a porta di u pannellu di circuit breaker. Aghjunghjendu una etichetta chì identifica i tecnichi di mantenimentu per nome hè ancu una materia simplice.
Se u putere ùn pò esse chjusu, solu l'etichetta pò esse usata. In ogni casu, cù o senza serratura, l'etichetta indica chì u mantenimentu hè in corso è u dispusitivu ùn hè micca alimentatu.
Tuttavia, questu ùn hè micca a fine di a loteria. U scopu generale ùn hè micca solu di disconnect the power source. L'obiettivu hè di cunsumà o di liberà tutte l'energia periculosa - per utilizà e parolle di OSHA, per cuntrullà l'energia periculosa.
Una sega ordinaria illustra dui periculi tempuranee. Dopu chì a sega hè spenta, a lama di a sega cuntinueghja à curriri per uni pochi di sicondi, è si ferma solu quandu u momentu almacenatu in u mutore hè esauritu. A lama ferma caliu per uni pochi di minuti finu à chì u calore dissipa.
Cum'è e seghe, l'energia meccanica è termale, u travagliu di e macchine industriali (elettriche, idrauliche è pneumatiche) ponu generalmente almacenà l'energia per un bellu pezzu. di u circuitu, l'energia pò esse almacenata per un longu tempu maravigghiusu.
Diversi machini industriali anu bisognu di cunsumà assai energia. L'acciaio tipicu AISI 1010 pò sustene e forze di curvatura di sin'à 45.000 PSI, cusì e macchine, cum'è presse, punzoni, punzoni, e piegatrici di tubi devenu trasmette forza in unità di tunnellate. Se u circuitu chì alimenta u sistema di pompa idraulica hè chjusu è disconnected, a parte idraulica di u sistema pò ancu esse capace di furnisce 45 000 PSI. Nant'à i machini chì utilizanu stampi o lame, questu hè abbastanza per sfracicà o tagliate i membri.
Un camion bucket chjusu cù un bucket in l'aria hè cusì periculosu cum'è un camion bucket unclosed. Aprite a vàlvula sbagliata è a gravità ripiglià. In listessu modu, u sistema pneumaticu pò mantene assai energia quandu hè spenta. Una curvatura di tubi di dimensione media pò assorbe finu à 150 ampere di corrente. Cum'è 0.040 amps, u core pò cessà di batte.
A liberazione sicura o a diminuzione di l'energia hè un passu chjave dopu a spegnimentu di u putere è LOTO. A liberazione sicura o u cunsumu di energia periculosa richiede una cunniscenza di i principii di u sistema è i dettagli di a macchina chì deve esse mantenuta o riparà.
Ci hè dui tipi di sistemi idraulichi: u ciclu apertu è u ciclu chjusu. In un ambiente industriale, i tipi di pompa cumuni sò ingranaggi, palette è pistoni. U cilindru di l'attrezzatura in esecuzione pò esse à azione singola o doppia. Sistemi idraulici ponu avè qualchissia di trè tippi di valvula - cuntrollu direzzione, cuntrollu di flussu è cuntrollu di pressione - ognuna di sti tipi hà parechje tippi. Ci hè parechje cose per attentu, cusì hè necessariu di capisce bè ogni tipu di cumpunenti per eliminà i risichi energetichi.
Jay Robinson, pruprietariu è presidente di RbSA Industrial, hà dettu: "L'attuatore idraulicu pò esse guidatu da una valvola d'arrestu di u portu pienu". "A valvula solenoide apre a valvula. Quandu u sistema hè in funzione, u fluidu idraulicu scorri à l'equipaggiu à alta pressione è à u tank à bassa pressione ", disse. . "Se u sistema pruduce 2,000 PSI è a putenza hè spenta, u solenoide anderà à a pusizione centrale è bluccà tutti i porti. L'oliu ùn pò micca flussu è a macchina si ferma, ma u sistema pò avè finu à 1 000 PSI da ogni latu di a valvula.
In certi casi, i tecnichi chì pruvate di fà u mantenimentu di rutina o riparazioni sò in risicu direttu.
"Alcune cumpagnie anu prucedure scritte assai cumuni", disse Robinson. "Parechji di elli anu dettu chì u tecnicu duveria disconnect the power supply, lock it, mark it, and then press the START button to start the machine." In questu statu, a macchina ùn pò micca fà nunda - ùn carica micca a pezza di travagliu, piegate, tagliate, formate, scaricate u pezzu di travagliu o qualsiasi altra cosa - perchè ùn pò micca. A vàlvula idraulica hè guidata da una vàlvula solenoide, chì necessita l'electricità. Pressendu u buttone START o utilizendu u pannellu di cuntrollu per attivà ogni aspettu di u sistema idraulicu ùn attiverà micca a valvula solenoide senza forza.
Siconda, se u tecnicu capisce chì hà bisognu di uperà manualmente a valvula per liberà a pressione idraulica, pò liberà a pressione in un latu di u sistema è pensate chì hà liberatu tutta l'energia. In fatti, altre parte di u sistema pò ancu sustene pressioni finu à 1 000 PSI. Se sta pressione apparisce nantu à a fine di l'uttellu di u sistema, i tecnichi seranu sorpresi s'ellu cuntinueghjanu à fà attività di mantenimentu è ponu ancu esse feriti.
L'oliu idraulicu ùn cumpressa micca troppu - solu circa 0,5% per 1,000 PSI - ma in questu casu, ùn importa micca.
"Se u tecnicu libera energia da u latu di l'attuatore, u sistema pò spustà l'uttellu in tuttu u colpu", disse Robinson. "Secondu u sistema, u colpu pò esse 1/16 inch o 16 piedi".
"U sistema idraulicu hè un multiplicatore di forza, cusì un sistema chì pruduce 1,000 PSI pò elevà carichi più pesanti, cum'è 3,000 liri", disse Robinson. In questu casu, u periculu ùn hè micca un principiu accidintali. U risicu hè di liberà a pressione è accidentalmente calà a carica. Truvà un modu per riduce a carica prima di trattà cù u sistema pò esse sensu cumunu, ma i registri di morte OSHA indicanu chì u sensu cumunu ùn hè micca sempre prevale in queste situazioni. In OSHA Incident 142877.015, "Un impiigatu hè rimpiazzatu ... slip a manguera idraulica chì perde nantu à l'equipaggiu di guida è scollega a linea idraulica è liberate a pressione. U boom hè cascatu prestu è chjappà l'impiigatu, sfracciandu a testa, u torsu è e braccia. L'impiigatu hè statu uccisu ".
In più di i tanki d'oliu, pompe, valvule è attuatori, certi arnesi idraulichi anu ancu un accumulatore. Cum'è u nome suggerisce, accumule oliu idraulicu. U so travagliu hè di aghjustà a pressione o u voluminu di u sistema.
"L'accumulatore hè custituitu da dui cumpunenti principali: l'airbag in u tank", disse Robinson. "L'airbag hè pienu di nitrogenu. Durante u funziunamentu normale, l'oliu idraulicu entra è esce da u tank mentre a pressione di u sistema aumenta è diminuisce. Sia u fluidu entra o esce da u tank, o si trasferisce, dipende da a diferenza di pressione trà u sistema è l'airbag.
"I dui tipi sò accumulatori di impattu è accumulatori di volumi", disse Jack Weeks, fundatore di Fluid Power Learning. "L'accumulatore di scossa assorbe i picchi di pressione, mentre chì l'accumulatore di volumi impedisce a pressione di u sistema di calà quandu a dumanda brusca supera a capacità di a pompa".
Per travaglià in un tali sistema senza ferite, u tecnicu di mantenimentu deve sapè chì u sistema hà un accumulatore è cumu per liberà a so pressione.
Per l'ammortizzatori, i tecnichi di mantenimentu devenu esse particularmente attenti. Perchè u saccu d'aria hè inflatatu à una pressione più grande di a pressione di u sistema, un fallimentu di a valvula significa chì pò aghjunghje pressione à u sistema. Inoltre, ùn sò generalmente micca equipati cù una valvula di drain.
"Ùn ci hè micca una bona suluzione à stu prublema, perchè u 99% di i sistemi ùn furnisce micca un modu per verificà l'otturazione di a valvula", disse Weeks. Tuttavia, i prugrammi di mantenimentu proattivu ponu furnisce misure preventive. "Pudete aghjunghje una vàlvula dopu a vendita per scaricate qualchì fluidu induve a pressione pò esse generata", disse.
Un tecnicu di serviziu chì nota l'airbag d'accumulatore bassu pò vulete aghjunghje aria, ma questu hè pruibitu. U prublema hè chì questi airbags sò furnuti cù valvule in stile americanu, chì sò uguali à quelli usati in pneumatici di vittura.
"L'accumulatore di solitu hà una decalcomania per avvistà di aghjunghje l'aria, ma dopu à parechji anni di funziunamentu, u decalcu generalmente sparisce assai fà", disse Wicks.
Un altru prublema hè l'usu di valvole di contrabilanciamentu, Weeks hà dettu. Nant'à a maiò parte di e valvule, a rotazione in u sensu di u urariu aumenta a pressione; nantu à i valves di bilanciu, a situazione hè u cuntrariu.
Infine, i dispositi mobili anu da esse più vigilante. A causa di e limitazioni di u spaziu è l'ostaculi, i diseggiani devenu esse creativi in quantu à organizà u sistema è induve mette cumpunenti. Certi cumpunenti ponu esse ammucciati fora di vista è inaccessibili, chì rende u mantenimentu di rutina è a riparazione più sfida di l'equipaggiu fissu.
I sistemi pneumatici anu quasi tutti i periculi potenziali di i sistemi idraulichi. Una diferenza chjave hè chì un sistema idraulicu pò pruduce una fuga, chì pruduce un jet di fluidu cù abbastanza pressione per inch square per penetrà a robba è a pelle. In un ambiente industriale, "robbi" include i sole di stivali di travagliu. I feriti penetranti di l'oliu idraulicu necessitanu assistenza medica è generalmente necessitanu hospitalizazione.
I sistemi pneumatici sò ancu intrinsecamente periculosi. Parechje persone pensanu: "Bè, hè solu l'aria" è trattà cun ella senza cura.
"A ghjente sente e pompe di u sistema pneumaticu in funziunamentu, ma ùn anu micca cunsideratu tutta l'energia chì a pompa entra in u sistema", disse Weeks. "Tutta l'energia deve scorri in qualchì locu, è un sistema di putere fluidu hè un multiplicatore di forza. À 50 PSI, un cilindru cù una superficia di 10 pollici quadrati pò generà abbastanza forza per spustà 500 liri. Carica." Comu tutti sapemu, i travagliadori utilizanu questu.
"In parechje cumpagnie, questu hè un mutivu per a terminazione immediata", disse Weeks. Ellu disse chì u jet d'aria espulsa da u sistema pneumaticu pò sbuchjarà a pelle è altri tessuti à l'osse.
"Se ci hè una fuga in u sistema pneumaticu, sia in l'articulazione sia attraversu un pinhole in a manguera, nimu ùn si avviserà di solitu", disse. "A macchina hè assai forte, i travagliadori anu prutezzione di l'audizione, è nimu ùn sente a fuga". Simply pick up the hose hè risicatu. Indipendentemente da chì u sistema hè in funzione o micca, i guanti di pelle sò richiesti per manighjà i tubi pneumatici.
Un altru prublema hè chì, perchè l'aria hè assai cumpressibile, si apre a valvula nantu à un sistema in diretta, u sistema pneumaticu chjusu pò almacenà l'energia abbastanti per curriri per un longu periodu di tempu è inizià l'utillita ripetutamente.
Ancu s'è u currenti elettricu - u muvimentu di l'elettroni cumu si movenu in un cunduttore - pare esse un mondu sfarente da a fisica, ùn hè micca. A prima lege di u muvimentu di Newton s'applica: "Un ughjettu stazionariu resta stazionariu, è un oggettu in muvimentu si move à a stessa velocità è in a listessa direzzione, salvu s'ellu ùn hè sottumessu à una forza sbilanciata".
Per u primu puntu, ogni circuitu, ùn importa micca quantu simplice, resisterà à u flussu di corrente. A resistenza impedisce u flussu di corrente, cusì quandu u circuitu hè chjusu (staticu), a resistenza mantene u circuitu in un statu staticu. Quandu u circuitu hè attivatu, u currente ùn scorri micca in u circuitu istantaneamente; ci vole almenu un pocu tempu per a tensione per superà a resistenza è u currente per flussu.
Per u listessu mutivu, ogni circuitu hà una certa misura di capacità, simile à u momentu di un ughjettu in muvimentu. Chjusu u switch ùn ferma micca immediatamente u currente; u currente cuntinueghja a muvimenti, almenu brevemente.
Certi circuiti utilizanu capacitors per almacenà l'electricità; sta funzione hè simile à quellu di un accumulatore idraulicu. Sicondu u valore nominale di u condensatore, pò almacenà l'energia elettrica per una longa energia elettrica periculosa. Per i circuiti utilizati in machini industriali, un tempu di scaricamentu di 20 minuti ùn hè micca impussibile, è certi pò esse bisognu di più tempu.
Per u bender pipe, Robinson stima chì una durata di 15 minuti pò esse abbastanza per l'energia almacenata in u sistema per dissiparà. Allora fate un cuntrollu simplice cù un voltmetru.
"Ci hè duie cose per cunnette un voltmetru", disse Robinson. "Prima, permette à u tecnicu di sapè se u sistema hà u putere restante. Siconda, crea una strada di scaricamentu. U currente scorri da una parte di u circuitu à traversu u metru à l'altru, sguassendu ogni energia ancora almacenata in ellu ".
In u megliu casu, i tecnichi sò cumpletamente furmati, sperimentati, è avè accessu à tutti i documenti di a macchina. Hà una serratura, un tag, è una cunniscenza curretta di u compitu in manu. Ideale, travaglia cù l'osservatori di sicurezza per furnisce un set supplementu di ochji per osservà i periculi è furnisce assistenza medica quandu i prublemi sò sempre.
U peghju scenariu hè chì i tecnichi mancanu di furmazione è di sperienza, travaglianu in una sucietà di mantenimentu esterna, ùn sò dunque micca familiarizati cù l'equipaggiu specifichi, chjude l'uffiziu in i weekend o turni di notte, è i manuali di l'equipaggiu ùn sò più accessibili. Questa hè una situazione di tempesta perfetta, è ogni cumpagnia cù l'equipaggiu industriale deve fà tuttu ciò chì hè pussibule per prevene.
L'imprese chì sviluppanu, producianu è vendenu equipaghji di sicurezza sò generalmente una profonda cumpetenza di sicurezza specifica di l'industria, cusì l'auditi di sicurezza di i fornitori di l'equipaggiu ponu aiutà à fà u locu di travagliu più sicuru per i travaglii di mantenimentu di rutina è riparazioni.
Eric Lundin hà unitu à u dipartimentu editoriale di The Tube & Pipe Journal in u 2000 cum'è editore assuciatu. E so rispunsabilità principali includenu l'editing d'articuli tecnichi nantu à a produzzione è a fabricazione di tubi, è ancu scrive studii di casu è profili di l'impresa. Prumuvutu à editore in u 2007.
Prima di unisce à a rivista, hà servitu in a Forza Aria di i Stati Uniti per 5 anni (1985-1990), è hà travagliatu per un fabricatore di tubi, pipa è duct elbow per 6 anni, prima cum'è rappresentante di serviziu di u cliente è dopu cum'è scrittore tecnicu ( 1994-2000).
Hà studiatu à l'Università di u Nordu di l'Illinois in DeKalb, Illinois, è hà ricevutu un diploma di bachelor in ecunumia in 1994.
Tube & Pipe Journal hè diventatu a prima rivista dedicata à serve l'industria di pipa metallica in 1990. Oghje, hè sempre l'unica publicazione dedicata à l'industria in l'America di u Nordu è hè diventata a fonte d'infurmazione più fiducia per i prufessiunali di pipa.
Avà vi ponu accede cumplettamente a versione digitale di U FABRICATORE è facirmenti accede à risorsi preziosi industria.
Risorse preziose di l'industria ponu avà esse facilmente accessu attraversu un accessu cumpletu à a versione digitale di The Tube & Pipe Journal.
Prufittate l'accessu cumpletu à l'edizione digitale di STAMPING Journal, chì furnisce l'ultimi avanzamenti tecnologichi, e migliori pratiche è e nutizie di l'industria per u mercatu di stampa di metalli.
Tempu di post: 30-aug-2021