OSHA urdina à u persunale di mantenimentu per chjude, tag è cuntrullà l'energia periculosa.Qualchidunu ùn sanu micca cumu fà stu passu, ogni macchina hè diversa.Getty Images
Frà e persone chì utilizanu ogni tipu d'equipaggiu industriale, lockout / tagout (LOTO) ùn hè nunda di novu.A menu chì a putenza hè disconnected, nimu ùn osa fà alcuna forma di mantenimentu di rutina o pruvà à riparà a macchina o u sistema.Questu hè solu un requisitu di u sensu cumunu è l'Amministrazione per a Salute è a Sicurezza Occupational (OSHA).
Prima di fà i travaglii di mantenimentu o riparazioni, hè simplice di scumpressà a macchina da a so fonte di energia - di solitu spegnendu u circuit breaker - è chjude a porta di u pannellu di circuit breaker.Aghjunghjendu una etichetta chì identifica i tecnichi di mantenimentu per nome hè ancu una materia simplice.
Se u putere ùn pò esse chjusu, solu l'etichetta pò esse usata.In ogni casu, cù o senza serratura, l'etichetta indica chì u mantenimentu hè in corso è u dispusitivu ùn hè micca alimentatu.
Tuttavia, questu ùn hè micca a fine di a loteria.U scopu generale ùn hè micca solu di disconnect the power source.L'obiettivu hè di cunsumà o di liberà tutte l'energia periculosa - per utilizà e parolle di OSHA, per cuntrullà l'energia periculosa.
Una sega ordinaria illustra dui periculi tempuranee.Dopu chì a sega hè spenta, a lama di a sega cuntinueghja à curriri per uni pochi di sicondi, è si ferma solu quandu u momentu almacenatu in u mutore hè esauritu.A lama ferma caliu per uni pochi di minuti finu à chì u calore dissipa.
Cum'è e seghe, l'energia meccanica è termale, u travagliu di e macchine industriali (elettriche, idrauliche è pneumatiche) ponu generalmente almacenà l'energia per un bellu pezzu. di u circuitu, l'energia pò esse almacenata per un longu tempu maravigghiusu.
Diversi machini industriali anu bisognu di cunsumà assai energia.L'acciaio tipicu AISI 1010 pò sustene e forze di curvatura di sin'à 45.000 PSI, cusì e macchine cum'è presse, punzoni, punzoni, è curvatrici di tubi devenu trasmette forza in unità di tunnellate.Se u circuitu chì alimenta u sistema di pompa idraulica hè chjusu è disconnected, a parte idraulica di u sistema pò ancu esse capace di furnisce 45 000 PSI.Nant'à i machini chì utilizanu stampi o lame, questu hè abbastanza per sfracicà o tagliate i membri.
Un camion bucket chjusu cù un bucket in l'aria hè cusì periculosu cum'è un camion bucket unclosed.Aprite a valvula sbagliata è a gravità hà da piglià u sopra.In listessu modu, u sistema pneumaticu pò mantene assai energia quandu hè spenta.Una curvatura di tubi di dimensione media pò assorbe finu à 150 ampere di corrente.Cum'è 0.040 amps, u core pò cessà di batte.
A liberazione sicura o a diminuzione di l'energia hè un passu chjave dopu a spegnimentu di u putere è LOTO.A liberazione sicura o u cunsumu di energia periculosa richiede una cunniscenza di i principii di u sistema è i dettagli di a macchina chì deve esse mantenuta o riparà.
Ci hè dui tipi di sistemi idraulichi: u ciclu apertu è u ciclu chjusu.In un ambiente industriale, i tipi di pompa cumuni sò ingranaggi, palette è pistoni.U cilindru di l'attrezzatura in esecuzione pò esse à azione singola o doppia.Sistemi idraulici ponu avè qualchissia di trè tippi di valvula - cuntrollu direzzione, cuntrollu di flussu è cuntrollu di pressione - ognuna di sti tipi hà parechje tippi.Ci hè parechje cose per attentu, per quessa, hè necessariu di capisce bè ogni tipu di cumpunenti per eliminà i risichi energetichi.
Jay Robinson, pruprietariu è presidente di RbSA Industrial, hà dettu: "L'attuatore idraulicu pò esse guidatu da una valvola d'arrestu di u portu pienu"."A valvula solenoide apre a valvula.Quandu u sistema hè in funzione, u fluidu idraulicu scorri à l'equipaggiu à alta pressione è à u tank à bassa pressione ", disse.."Se u sistema pruduce 2,000 PSI è a putenza hè spenta, u solenoide anderà à a pusizione centrale è bluccà tutti i porti.L'oliu ùn pò micca flussu è a macchina si ferma, ma u sistema pò avè finu à 1 000 PSI da ogni latu di a valvula.
In certi casi, i tecnichi chì pruvate di fà u mantenimentu di rutina o riparazioni sò in risicu direttu.
"Alcune cumpagnie anu prucedure scritte assai cumuni", disse Robinson."Molti d'elli anu dettu chì u tecnicu duveria disconnect the power supply, lock it, mark it, and then press the START button to start the machine."In questu statu, a macchina ùn pò micca fà nunda - ùn carica micca u pezzu di travagliu, piegate, tagliate, formate, scaricate u pezzu di travagliu o qualsiasi altra cosa - perchè ùn pò micca.A vàlvula idraulica hè guidata da una vàlvula solenoide, chì necessita l'electricità.Pressendu u buttone START o utilizendu u pannellu di cuntrollu per attivà ogni aspettu di u sistema idraulicu ùn attiverà micca a valvula solenoide senza forza.
Siconda, se u tecnicu capisce chì hà bisognu di uperà manualmente a valvula per liberà a pressione idraulica, pò liberà a pressione in un latu di u sistema è pensate chì hà liberatu tutta l'energia.In fatti, altre parte di u sistema pò ancu sustene pressioni finu à 1 000 PSI.Se sta pressione apparisce nantu à a fine di l'uttellu di u sistema, i tecnichi seranu sorpresi s'ellu cuntinueghjanu à fà attività di mantenimentu è pò ancu esse ferite.
L'oliu idraulicu ùn cumpressa micca troppu - solu circa 0,5% per 1,000 PSI - ma in questu casu, ùn importa micca.
"Se u tecnicu libera energia da u latu di l'attuatore, u sistema pò spustà l'uttellu in tuttu u colpu", disse Robinson."Secondu u sistema, u colpu pò esse 1/16 inch o 16 piedi".
"U sistema idraulicu hè un multiplicatore di forza, cusì un sistema chì pruduce 1,000 PSI pò elevà carichi più pesanti, cum'è 3,000 liri", disse Robinson.In questu casu, u periculu ùn hè micca un principiu accidintali.U risicu hè di liberà a pressione è accidentalmente calà a carica.Truvà un modu per riduce a carica prima di trattà cù u sistema pò esse sensu cumunu, ma i registri di morte OSHA indicanu chì u sensu cumunu ùn hè micca sempre prevale in queste situazioni.In OSHA Incident 142877.015, "Un impiigatu hè rimpiazzatu ... slip a manguera idraulica chì perde nantu à l'equipaggiu di guida è scollega a linea idraulica è liberate a pressione.U boom hè cascatu prestu è chjappà l'impiigatu, sfracciandu a testa, u torsu è e braccia.L'impiigatu hè statu uccisu ".
In più di i tanki d'oliu, pompe, valvule è attuatori, certi arnesi idraulichi anu ancu un accumulatore.Cum'è u nome suggerisce, accumule oliu idraulicu.U so travagliu hè di aghjustà a pressione o u voluminu di u sistema.
"L'accumulatore hè custituitu da dui cumpunenti principali: l'airbag in u tank", disse Robinson."L'airbag hè pienu di nitrogenu.Durante u funziunamentu normale, l'oliu idraulicu entra è esce da u tank mentre a pressione di u sistema aumenta è diminuisce.Sia u fluidu entra o esce da u tank, o si trasferisce, dipende da a diferenza di pressione trà u sistema è l'airbag.
"I dui tipi sò accumulatori di impattu è accumulatori di volumi", disse Jack Weeks, fundatore di Fluid Power Learning."L'accumulatore di scossa assorbe i picchi di pressione, mentre chì l'accumulatore di volumi impedisce a pressione di u sistema di calà quandu a dumanda brusca supera a capacità di a pompa".
Per travaglià in un tali sistema senza ferite, u tecnicu di mantenimentu deve sapè chì u sistema hà un accumulatore è cumu per liberà a so pressione.
Per l'ammortizzatori, i tecnichi di mantenimentu devenu esse particularmente attenti.Perchè u saccu d'aria hè inflatatu à una pressione più grande di a pressione di u sistema, un fallimentu di a valvula significa chì pò aghjunghje pressione à u sistema.Inoltre, ùn sò generalmente micca equipati cù una valvula di drain.
"Ùn ci hè micca una bona suluzione à stu prublema, perchè u 99% di i sistemi ùn furnisce micca un modu per verificà l'otturazione di a valvula", disse Weeks.Tuttavia, i prugrammi di mantenimentu proattivu ponu furnisce misure preventive."Pudete aghjunghje una vàlvula dopu a vendita per scaricate qualchì fluidu induve a pressione pò esse generata", disse.
Un tecnicu di serviziu chì nota l'airbag d'accumulatore bassu pò vulete aghjunghje aria, ma questu hè pruibitu.U prublema hè chì questi airbags sò furnuti cù valvule in stile americanu, chì sò uguali à quelli usati in pneumatici di vittura.
"L'accumulatore di solitu hà una decalcomania per avvistà di aghjunghje l'aria, ma dopu à parechji anni di funziunamentu, u decalcu generalmente sparisce assai fà", disse Wicks.
Un altru prublema hè l'usu di valvule di contrabilanciamentu, Weeks hà dettu.Nant'à a maiò parte di e valvule, a rotazione in u sensu di u urariu aumenta a pressione;nantu à i valves di bilanciu, a situazione hè u cuntrariu.
Infine, i dispositi mobili anu da esse più vigilante.A causa di e limitazioni di u spaziu è l'ostaculi, i diseggiani devenu esse creativi in quantu à organizà u sistema è induve mette cumpunenti.Certi cumpunenti ponu esse ammucciati fora di vista è inaccessibili, chì rende u mantenimentu di rutina è a riparazione più sfida di l'equipaggiu fissu.
I sistemi pneumatici anu quasi tutti i periculi potenziali di i sistemi idraulichi.Una diferenza chjave hè chì un sistema idraulicu pò pruduce una fuga, chì pruduce un jet di fluidu cù abbastanza pressione per inch square per penetrà a robba è a pelle.In un ambiente industriale, "robbi" include i sole di stivali di travagliu.I feriti penetranti di l'oliu idraulicu necessitanu assistenza medica è generalmente necessitanu hospitalizazione.
I sistemi pneumatici sò ancu intrinsecamente periculosi.Parechje persone pensanu: "Bè, hè solu l'aria" è trattà cun ella senza cura.
"A ghjente sente e pompe di u sistema pneumaticu in funziunamentu, ma ùn anu micca cunsideratu tutta l'energia chì a pompa entra in u sistema", disse Weeks."Tutta l'energia deve scorri in qualchì locu, è un sistema di putere fluidu hè un multiplicatore di forza.À 50 PSI, un cilindru cù una superficia di 10 pollici quadrati pò generà abbastanza forza per spustà 500 liri.Carica."Comu tutti sapemu, i travagliadori utilizanu questu.
"In parechje cumpagnie, questu hè un mutivu per a terminazione immediata", disse Weeks.Ellu disse chì u jet d'aria espulsa da u sistema pneumaticu pò sbuchjarà a pelle è altri tessuti à l'osse.
"Se ci hè una fuga in u sistema pneumaticu, sia in l'articulazione sia attraversu un pinhole in a manguera, nimu ùn si avviserà di solitu", disse."A macchina hè assai forte, i travagliadori anu prutezzione di l'audizione, è nimu ùn sente a fuga".Simply pick up the hose hè risicatu.Indipendentemente da chì u sistema hè in funzione o micca, i guanti di pelle sò richiesti per manighjà i tubi pneumatici.
Un altru prublema hè chì, perchè l'aria hè assai cumpressibile, si apre a valvula nantu à un sistema in diretta, u sistema pneumaticu chjusu pò almacenà l'energia abbastanti per curriri per un longu periodu di tempu è inizià l'utillita ripetutamente.
Ancu s'è u currenti elettricu - u muvimentu di l'elettroni cumu si movenu in un cunduttore - pare esse un mondu sfarente da a fisica, ùn hè micca.A prima lege di u muvimentu di Newton s'applica: "Un ughjettu stazionariu resta stazionariu, è un oggettu in muvimentu si move à a stessa velocità è in a listessa direzzione, salvu s'ellu ùn hè sottumessu à una forza sbilanciata".
Per u primu puntu, ogni circuitu, ùn importa micca quantu simplice, resisterà à u flussu di corrente.A resistenza impedisce u flussu di corrente, cusì quandu u circuitu hè chjusu (staticu), a resistenza mantene u circuitu in un statu staticu.Quandu u circuitu hè attivatu, u currente ùn scorri micca in u circuitu istantaneamente;ci vole almenu un pocu tempu per a tensione per superà a resistenza è u currente per flussu.
Per u listessu mutivu, ogni circuitu hà una certa misura di capacità, simile à u momentu di un ughjettu in muvimentu.Chiusu u switch ùn ferma subitu u currenti;u currente cuntinueghja a muvimenti, almenu brevemente.
Certi circuiti utilizanu capacitors per almacenà l'electricità;sta funzione hè simile à quellu di un accumulatore idraulicu.Sicondu u valore nominale di u condensatore, pò almacenà l'energia elettrica per una longa energia elettrica periculosa.Per i circuiti utilizati in machini industriali, un tempu di scaricamentu di 20 minuti ùn hè micca impussibile, è certi pò esse bisognu di più tempu.
Per u bender pipe, Robinson stima chì una durata di 15 minuti pò esse abbastanza per l'energia almacenata in u sistema per dissiparà.Allora fate un cuntrollu simplice cù un voltmetru.
"Ci hè duie cose per cunnette un voltmetru", disse Robinson."Prima, permette à u tecnicu di sapè se u sistema hà u putere restante.Siconda, crea una strada di scaricamentu.U currente scorri da una parte di u circuitu à traversu u metru à l'altru, sguassendu ogni energia ancora almacenata in ellu ".
In u megliu casu, i tecnichi sò cumpletamente furmati, sperimentati, è avè accessu à tutti i documenti di a macchina.Hà una serratura, un tag, è una cunniscenza curretta di u compitu in manu.Ideale, travaglia cù l'osservatori di sicurezza per furnisce un set supplementu di ochji per osservà i periculi è furnisce assistenza medica quandu i prublemi sò sempre.
U peghju scenariu hè chì i tecnichi ùn mancanu di furmazione è di sperienza, travaglianu in una cumpagnia di mantenimentu esterna, ùn sò dunque micca familiarizati cù l'equipaggiu specifichi, chjude l'uffiziu in i weekend o turni di notte, è i manuali di l'equipaggiu ùn sò più accessibili.Questa hè una situazione di tempesta perfetta, è ogni cumpagnia cù l'equipaggiu industriale deve fà tuttu ciò chì hè pussibule per prevene.
L'imprese chì sviluppanu, producianu è vendenu l'equipaggiu di sicurezza di solitu anu una profonda cumpetenza di sicurezza specifica di l'industria, cusì l'auditi di sicurezza di i fornitori di l'equipaggiu ponu aiutà à fà u locu di travagliu più sicuru per i travaglii di mantenimentu di rutina è riparazioni.
Eric Lundin hà unitu à u dipartimentu editoriale di The Tube & Pipe Journal in u 2000 cum'è editore assuciatu.E so rispunsabilità principali includenu l'editing d'articuli tecnichi nantu à a produzzione è a fabricazione di tubi, è ancu scrive studii di casu è profili di l'impresa.Prumuvutu à editore in u 2007.
Prima di unisce à a rivista, hà servitu in a Forza Aria di i Stati Uniti per 5 anni (1985-1990), è hà travagliatu per un fabricatore di tubi, pipa è duct elbow per 6 anni, prima cum'è rappresentante di serviziu di u cliente è dopu cum'è scrittore tecnicu ( 1994-2000).
Hà studiatu à l'Università di u Nordu di l'Illinois in DeKalb, Illinois, è hà ricevutu un diploma di bachelor in ecunumia in 1994.
Tube & Pipe Journal hè diventatu a prima rivista dedicata à serve l'industria di pipa metallica in 1990. Oghje, hè sempre l'unica publicazione dedicata à l'industria in l'America di u Nordu è hè diventata a fonte d'infurmazione più fiducia per i prufessiunali di pipa.
Avà vi ponu accede cumplettamente a versione digitale di U FABRICATORE è facirmenti accede à risorsi preziosi industria.
Risorse preziose di l'industria ponu avà esse facilmente accessu attraversu un accessu cumpletu à a versione digitale di The Tube & Pipe Journal.
Prufittate l'accessu cumpletu à l'edizione digitale di STAMPING Journal, chì furnisce l'ultimi avanzamenti tecnologichi, e migliori pratiche è e nutizie di l'industria per u mercatu di stampa di metalli.
Tempu di post: 30-aug-2021